在環衛垃圾車上，液壓系統是必不可少的。沒有了液壓系統，環衛垃圾車上的很多功能和動作都無法完成。例如壓縮式垃圾車的垃圾壓縮功能，勾臂式垃圾車的垃圾箱裝卸功能，，掛桶垃圾車的掛桶升舉功能等等，這些都是通過液壓系統來完成的。而液壓系統之所以能夠聽從我們的命令完成指令，就是因為有多路閥的控制。這次垃圾車廠家就為大家講解一下多路閥的相關知識。

壓縮式垃圾車上的多路閥

    今天咱們要講解的是一款應用在壓縮垃圾車上的整體多路閥，是五聯整體式結構，這種整體式結構相較于以前的片式結構相比，能夠杜絕漏油的風險，可靠性更高，可選擇機電液氣等操作方式。

    閥體的集成度比較高，抗壓能力強，內部流道我們也進行了一個優化設計，流阻小能耗低，液壓油在整個多路閥里面能夠流通地更順暢，這樣它在節能減排方面會更好。

    這款整體式多路閥的主安全閥，從直動式升級為先導式，它的啟閉特性比較好，能開啟比較靈敏，而且同樣體積下通過流量比較大，單向閥采用錐閥封形式，這樣整個系統更加穩定可靠。

多路閥

    其中先導式安全閥，它的導閥部分直徑比較小，調壓比較平穩，它適用于高壓大流量下工作，系統穩壓性極好，當整個液壓系統的壓力，達到它的極限壓力的時候，能夠瞬間泄壓，從而保護整個液壓系統。在這里小編要提醒一個廣大用戶不管是垃圾車還是其它裝有多路閥的專用車，在出廠前都已經設置好了系統壓力，切勿隨意調整，避免對整個液壓系統造成不必要的損壞。
 
    這款多路閥的閥芯采用的是40Cr材料，前期進行了調質、氮化工藝，提高了它的一個耐磨性、耐疲勞性、耐腐蝕性和耐高溫性，同時加長了閥芯的整個行程，提高了它的微動特性，這樣經過層層工藝之后，整個多路閥的使用壽命會更長。

    而且這款多路閥的閥體表面處理從傳統的油漆噴涂發黑鍍鋅升級為新型環保處理方式，采用PIP可控離子滲透技術，有效加強了它的耐磨性和耐腐蝕性，從根本上杜絕了環境污染。

    壓縮式垃圾車比較常見的多路閥故障包括內泄、接口處漏油等，這些故障不但導致車輛被油漬污染，油料浪費，污染環境，還降低了作業效率。我們的壓縮式垃圾車采用英國DLI密封圈，威森博樂多路閥，經久耐用，油缸運行平順。不但使用壽命長，故障率低，還有助于提高垃圾車的作業效率。